Egy bérlet, 33 ország: így működik az Interrail Európában

Jóval azelőtt, hogy a fapados légitársaságok olcsó jegyeikkel átalakították az európai utazást, a kontinens nagyvárosait már kiterjedt vasúthálózat kötötte össze. Ezeken a vonalakon ma is úgy fedezhetjük fel Európát, hogy az út maga is az élmény részévé válik.

Ehhez kínálnak egyszerű és rugalmas megoldást az Interrail- és Eurail-bérletek, amelyekkel több ország is bejárható anélkül, hogy minden útszakaszra külön jegyet kellene váltani.

A rendszer számos európai vasúttársaság együttműködésének köszönhetően lehetővé teszi, hogy az utazók a kontinens jelentős részén ugyanazzal a bérlettel szálljanak vonatra. A több országra érvényes Global Pass 33 országban használható, többek között Ausztriában, Belgiumban, Horvátországban, Csehországban, Dániában, Finnországban, Franciaországban, Németországban, Görögországban, Magyarországon, Írországban, Olaszországban, Hollandiában, Norvégiában, Portugáliában, Romániában, Spanyolországban, Svédországban, Svájcban és Törökországban.

Az Interrail és az Eurail közötti legfontosabb különbséget az utas lakóhelye jelenti. Az Interrail-bérleteket az Európában élők, az Eurail-bérleteket pedig az Európán kívüli lakóhellyel rendelkezők vásárolhatják meg.

A választás elsősorban attól függ, mennyi idő áll rendelkezésünkre, és hány országot szeretnénk bejárni.

A már említett Global Pass azoknak lehet ideális, akik egyetlen utazás során több országot is felkeresnének. A bérlet többféle konstrukcióban érhető el: választhatunk meghatározott számú utazási napot egy vagy két hónapon belül, de akár három hónapon át folyamatos utazásra jogosító változatot is. Az árak mind az Interrail, mind az Eurail esetében 212 euróról, vagyis nagyjából 76 ezer forintról indulnak.

Akik inkább egyetlen országot fedeznének fel alaposabban, azok számára a One Country Pass lehet megfelelő. Az elérhető konstrukciók országonként eltérnek: a bérletek egy hónapon belül 3-15 utazási napot biztosíthatnak, egyes úti célok pedig saját, speciális változatokat is kínálnak.

Az ár szintén a kiválasztott országtól függ: az olaszországi bérletek például 124 eurótól, vagyis mintegy 45 ezer forinttól, a franciaországiak 65 eurótól, nagyjából 23 ezer forinttól, a spanyolországiak pedig 145 eurótól, körülbelül 52 ezer forinttól érhetők el.

Fontos tudni, hogy a bérlet ára általában nem tartalmazza a helyfoglalás díját. Bár a legtöbb regionális járat külön foglalás nélkül is igénybe vehető, számos nagysebességű, nemzetközi és éjszakai vonaton előre helyet kell váltani, ami további költséggel járhat. Ezt egyszerűsítheti a jelenleg bétaüzemben elérhető Plus Pass, amely a legtöbb érintett járaton a helyfoglalás díját is fedezi, egyes népszerű vonatokhoz pedig külön felhasználható krediteket biztosít.

A szolgáltató egyik ajánlott útvonala Svájcot és Olaszországot kapcsolja össze. A kéthetes utazás Zürichből indul, majd Luzernen és több látványos alpesi állomáson keresztül Milánóba, Firenzébe, végül Rómába vezet.

Népszerű és könnyen teljesíthető szakasz az Amszterdam és Brüsszel közötti útvonal is. A két várost közvetlen nagysebességű vonat köti össze, az út pedig alig két órát vesz igénybe. A Benelux Pass Hollandiában, Belgiumban és Luxemburgban használható.

Az északi országok felfedezéséhez a Dániára, Norvégiára, Svédországra és Finnországra érvényes Nordic Pass kínálhat praktikus megoldást.

(Euronews)