5 dollárnyi áramból repült a világ legnagyobb elektromos repülőgépe
A Heart Aerospace X1 tesztrepülés közben
Fotó: Heart Aerospace

2026-08-19

5 dollárnyi áramból repült a világ legnagyobb elektromos repülőgépe

Egy több mint 11 tonnás repülőgép emelkedett a levegőbe New York államban, majd 27 perccel később úgy ért földet, hogy a teljes út során mindössze mintegy 5 dollár értékű villamos energiát használt fel. A Heart Aerospace X1 első sikeres repülése újabb fontos próbája volt annak, mire lehet képes az akkumulátoros hajtás a kereskedelmi repülésben.

Az amerikai alapítású Heart Aerospace augusztus 12-én indította útjára az X1-et a Plattsburgh nemzetközi repülőtérről. A 32 méteres szárnyfesztávolságú gép felszálláskor több mint 11,3 tonnát nyomott, ezzel a valaha levegőbe emelkedett legnagyobb akkumulátoros-elektromos repülőgép lett.

A pilótával végrehajtott teszt 27 percig tartott, és jóval többről szólt egy egyszerű fel- és leszállásnál. A gép gurult, felszállt, 335 méteres magasságig emelkedett, különböző manővereket hajtott végre, majd biztonságosan visszatért a repülőtérre.

A próba egyik legérdekesebb adata azonban az elfogyasztott energia ára volt.
Nagyobb célok

A Heart Aerospace adatai szerint az X1 a teljes út alatt mindössze 5 dollárnyi, vagyis nagyjából 1700 forint értékű villamos energiát használt fel. Az X1 azonban egyelőre még messze van attól, hogy olyan repülőgép legyen, amelyre hamarosan jegyet válthatunk.

Technológiai demonstrátorként épült, feladata pedig, hogy előkészítse a Heart Aerospace következő fontos fejlesztését, a 30 férőhelyes ES-30 regionális gépet. A vállalat komoly lehetőséget lát az elektromos hajtásban: számításaik szerint az ES-30 üzemeltetési költsége több mint 40 százalékkal lehet alacsonyabb a hagyományos regionális repülőgépekénél.

Ebben az olcsóbb energia mellett a kisebb karbantartási igény is szerepet játszhat.
A fejlesztést már a nagy légitársaságok is figyelik

A Daily Mail beszámolója szerint a Heart Aerospace többek között a United Airlines és az Air Canada részéről egyaránt kapott vásárlási szándékot. A következő fontos állomás 2028-ban jöhet, amikor megkezdődhetnek az ES-30 előszériás változatának repülési tesztjei. Ha minden a tervek szerint halad, az első gépek 2031-ben állhatnak szolgálatba.

Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!