Nulla átszállás, olcsó jegyek: elindult a Párizs-Berlin gyorsvasút

Hivatalosan is átadták a Párizst és Berlint összekötő vadiúj vasútvonalat, amivel mostantól az eddigi közel 11 óra helyett 8 óra alatt juthatunk el egyik fővárosból a másikba. Michael Peterson, a Deutsche Bahn igazgatója büszke is a fejlesztésre, hiszen mint ahogy a berlini Innotrans vasúti vásáron is mondta, ez az első alkalom, hogy nappali vonat köti össze a két fővárost. Éjszakai, hálókocsis járatok ugyanis már 2023 óta közlekednek, ám egy ilyen útra 13 órát kell szánnunk – emlékeztet az Euronews.

Az új összeköttetést nem francia TGV-k, hanem a német nagysebességű ICE-vonatok fogják biztosítani. A 444 férőhelyes szerelvények minden nap 11:54-kor indulnak a párizsi Gare de l'Est pályaudvarról, és 19:55-kor érkeznek a berlini Hauptbahnhofra. A visszaút a német fővárosból 09:55-kor indul, a szerelvények pedig 18:03-kor futnak be Párizsba.

A Deutsche Bahn és az SNCF is kiemelte a vasúti közlekedés környezeti előnyeit, rámutatva, hogy a Párizs-Berlin útvonalon közlekedő vonat utasonként csak 2 kg szén-dioxidot bocsát ki, míg egy repülőút esetében ez az érték nagyjából 200 kg.

Az Európai Unió az elmúlt években egyébként ráfeküdt a vasúti közlekedésre azzal a céllal, hogy 2030-ig megduplázza, 2050-ig pedig megháromszorozza a nemzetközi nagysebességű vasúti forgalmat a kontinensen. Mindez részét képezi az unió klímapolitikájának, az új vonallal pedig jó úton haladnak céljaik eléréséhez. Azonban azt is érdemes kihangsúlyozni, hogy ez nem kicsi vállalás: a 2050-es célok eléréséhez így még legalább 20 ezer kilométernyi nagysebességű vasútvonalat kellene kialakítani Európában.