260 millió utasra tervezik a világ legnagyobb repülőterét

Dubaj újabb nagyszabású fejlesztéssel hívta fel magára a figyelmet: a városban épülő Al Maktoum nemzetközi repülőtér a tervek szerint a világ legnagyobb és egyik legmodernebb légiközlekedési központjává válik. A több mint 35 milliárd dolláros beruházás befejezése után évente akár 260 millió utast is fogadhat, amivel jelentősen megelőzheti a világ jelenlegi legforgalmasabb repülőtereit.

A projekt egyik legfontosabb célja, hogy az utazás előtti folyamatok minél gyorsabbak és kényelmesebbek legyenek. A tervek szerint az utasoknak a jövőben jóval kevesebbet kell majd sorban állniuk, bizonyos helyzetekben pedig a hagyományos várakozás akár teljesen el is tűnhet.

A repülőteret vezető Paul Griffiths ezt egy úgynevezett „nincs piros lámpa” koncepcióként írta le. Ennek lényege, hogy a poggyászfeladás és az utaskezelés több lépése már azelőtt megtörténhet, hogy az utazók belépnének a terminálba. A rendszer legnagyobb előnye az lehet, hogy gördülékenyebbé teszi az áthaladást, és csökkenti a terminálon belüli várakozást.

A fejlesztés részeként automatizált föld alatti közlekedési rendszer is épül, amely gyors összeköttetést teremtene a terminálok és a beszállókapuk között. A többvágányú vonatrendszer összesen 14 állomással működik majd, így az utasoknak a hatalmas repülőtéren belül jóval kevesebbet kellene gyalogolniuk.

A poggyászkezelésben szintén jelentős változás jöhet. Az új rendszer óránként több tízezer csomag feldolgozására lesz képes, a bőröndök pedig akár néhány perccel a repülőgépek érkezése után átvehetők lehetnek. A háttérben nagyrészt automatizált rendszerek, mesterséges intelligenciával támogatott biztonsági megoldások és robotok dolgoznak majd.

Dubaj légiközlekedési fejlesztésekért felelős szervezete szerint a projekt célja egy olyan intelligens repülőtér létrehozása, amely a technológiai innovációkat az utasélmény javítására használja. A beruházás részeként öt párhuzamos kifutópálya és akár négyszáz kapu is épülhet, ami jól érzékelteti a fejlesztés méretét.

A jelenlegi fő repülőtér, a DXB, a tervek szerint 2035-ben zárhat be, működését pedig az új komplexum veheti át. Az áthelyezés legkorábban 2032-ben kezdődhet meg. A döntést azzal indokolták, hogy a mostani repülőtér további bővítését erősen korlátozza az elhelyezkedése, miközben két nagy repülőtér fenntartása egymás közvetlen közelében hosszú távon indokolatlan lenne.

Ha a projekt a tervek szerint valósul meg, az Al Maktoum nemzetközi repülőtér méretével és technológiai megoldásaival új mércét állíthat a globális légiközlekedésben.

(Express, borítókép forrása: Dubai Airports)