Már jövőre bevezethetik az állóhelyeket a fapados légitársaságok

Az Aviointeriors nevű repülőgépüléseket és fedélzeti berendezéseket gyártó cég 2018-ban, az Aircraft Interiors Expo kiállításon mutatta be az Skyrider 2.0 nevű ülésszerű szerkezetet, amely gyakorlatilag háttámlaként (és valamennyire ülésként is) szolgál az utasok számára. A Daily Mail szerint a mennyezethez és a padlóhoz rögzített rudak biztosítják a megnövelt függőleges üléspozíciót, lehetővé téve a kisebb ülésmagasságban történő beszerelést, a megfelelő kényelem fenntartása mellett.

A közel hat éve bemutatott szerkezet a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően jelenleg megfelel a szabályozási követelményeknek és átment a biztonsági vizsgálatokon is. A közlemény szerint a Skyrider 2.0 „az utasok szélesebb köre számára nyitja meg az utazás élményét, ahogy jóval több hasznos helyet teremt“.

A vállalat hozzátette, hogy a Skyrider 2.0 súlya 50 százalékkal kisebb, mint a hagyományos turistaüléseké, és kevesebb alkatrészből áll, ami „minimális karbantartási költségeket” eredményez. Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója 2012 óta többször is hangoztatta, hogy a jövőben bevezetné az „állóhelyeket”. A tervei szerint a Boeing 737-es és 800-as gépeken például a 15 sor hagyományos üléseket 10 sornyi állóhellyel bővítené ki. A vezérigazgató szerint az új típusú jegyek ára 1 és 5 font (477-2400 forint) közötti összegbe kerülnének.

Az újfajta ülés azonban a légiközlekedés ágazatából megosztó véleményeket váltott ki, legtöbben a biztonsággal kapcsolatos aggályaikat fejezték ki, egy esetleges turbulencia vagy vészhelyzet kapcsán. A gyártó cég azonban azt állítja, hogy az új ülőhelyek – amik biztonsági övvel is felszereltek –  megfelelnek a globális biztonsági előírásoknak, és csak bizonyos járatokra korlátozódnának.