2026-09-11
4+1 panorámavasút a közelben, ha hegyek között vonatoznánk
Nem feltétlenül kell Svájc magaslataiba utaznunk ahhoz, hogy látványos hegyvidéki tájakon zakatoló vonatokkal fedezzük fel Európát. A hazánkkal szomszédos országokban is több panorámavasút közül válogathatunk: akad köztük száz évnél is régebbi járat, de modern, villamos energiával működő szerelvény is.
Az ausztriai Mariazellerbahn St. Pöltenből indul, és 84 kilométeren át kanyarog a hegyek között egészen Mariazellig. Ausztria leghosszabb keskeny nyomtávú vasútvonalán már maga az utazás is látványosság: a szerelvény a Pielach-völgyön és az Ötscher környékén halad keresztül, miközben 19 viaduktot és 21 alagutat is érint. A teljes St. Pölten–Mariazell szakaszt 1907-ben nyitották meg, a vonalat pedig már 1911-ben villamosították.
A járat egyik különlegessége a panorámakocsi, amit kifejezetten azért alakítottak ki, hogy az utasok minél zavartalanabbul élvezhessék az alpesi tájat. A hatalmas panorámaablakokból szinte akadálytalan kilátás nyílik a hegyvidékre, a fedélzeten pedig helyi ételeket és italokat is megkóstolhatunk.
Az Oravicabánya és Stájerlakanina között húzódó vasútvonal azoknak lehet különösen érdekes, akik a legismertebb panorámavasutakon túl is felfedeznének különleges útvonalakat. A Bánáti Semmeringként is emlegetett pálya hegyvidéki tájakon kanyarog, mindössze 21 kilométeres szakaszán pedig 14 alagúton és tíz viadukton halad keresztül a szerelvény.
A pálya kiépítése jelentős mérnöki teljesítménynek számított, hiszen a vonalat meredek, sziklás hegyoldalakon kellett átvezetni. A szerelvény helyenként szinte a sziklafalba vájt pályán halad, máshol viaduktokon keresztezi a völgyeket.
2026-ban naponta egy vonatpár közlekedik az útvonalon, a járatokra pedig kötelező a helyfoglalás.
Szlovéniában a Bohinji vasút az egyik leglátványosabb módja annak, hogy vonatról fedezzük fel az ország hegyvidéki tájait. A Jesenicét és Nova Goricát összekötő történelmi vasútvonal a Júliai-Alpokon és a Bohinji-völgyön át vezet, majd a Soča folyó völgyét is érinti.
A pályán 28 alagút, öt védőfolyosó és több mint 65 híd található, köztük a smaragdzöld Soča fölött átívelő híres Solkan-híd. A vonal egyik legkülönlegesebb műszaki létesítménye a 6327 méter hosszú Bohinji-alagút, amely egyben Szlovénia leghosszabb vasúti alagútja is.
A szerbiai Šargani Nyolcas a térség egyik legkülönlegesebb vasúti élménye. A Mokra Gorából induló keskeny nyomtávú turistavasút nosztalgiaszerelvényekkel járja be a hegyvidéki pályát, aminek nyomvonala egy hatalmas nyolcas alakot ír le. Erre a megoldásra azért volt szükség, hogy a vonatok a meredek hegyoldalban fokozatosan küzdjék le a jelentős szintkülönbséget.
A vonalat 1925-ben nyitották meg, és eredetileg Belgrádot kötötte össze az Adriai-tenger térségével. A személyszállítás 1974-ben megszűnt, a pályát végül 2003-ban nyitották meg újra turisztikai céllal.
Jegyet telefonon vagy e-mailen keresztül is foglalhatunk, de Mokra Gorában helyben is megvásárolhatjuk.
Ha pedig olyan panorámás vasúti programot keresünk, amely különösebb szervezés nélkül is könnyen beilleszthető egy kirándulásba, a Tátrai Villamosvasút kézenfekvő választás. A hálózat Poprádot többek között Ótátrafüreddel és Csorbatóval köti össze, egy másik ága pedig Tátralomnic felé vezet.
A járatok a Magas-Tátra legfontosabb üdülőhelyei között közlekednek, így a vonatozás itt nemcsak látványos élmény, hanem praktikus közlekedési lehetőség is. A szerelvényeken kerékpár- és síléctárolók is helyet kaptak, jegyet pedig helyben és online is vásárolhatunk.
Olvasd el ezt is!
Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!
