Transzszibériai Expressz: ilyen jegyárakkal számolj, ha belevágnál a világ leghosszabb vasúti kalandjába!

A világ leghosszabb egybefüggő vasútvonalának az építése még a cári időkben, 1891-ben vette kezdetét. A munkálatok keleti és nyugati irányból egyszerre indultak el, majd tíz év múlva, 1901-ben találkozott a két építkezés a középső szakaszon. A teljes vonalat végül 1903-ban nyitották meg a forgalom előtt, és kezdetben még a a Finn-öböl partján fekvő Szentpétervárat kötötte össze a Csendes-óceán parti Vlagyivosztokkal.

A vonal teljes hossza napjainkban 9288,2 kilométer, amelyből csupán 1777 kilométer halad át az európai kontinensen, míg a fennmaradó 7512 kilométer már Ázsián vezet keresztül. Az eredeti Transzszibériai Expressz-vonal mellett az Oroszországi Vasutak ma már több alternatív és kiegészítő útvonalat is kínál az utasoknak:

• Bajkál–Amur fővonal: ez a szakasz Taishet közelében ágazik le az eredeti útvonalról, majd északabbra halad tovább. 

• Transzmongóliai vasútvonal: Mongólián keresztül visz, végállomása Peking.

• Transzmandzsúriai vasútvonal: szintén Kínába, Pekingbe tart, ám Mandzsúria több nagyvárosát is érinti út közben.

A vonat maximum 140 km/h-s sebességgel közlekedik, a Moszkva–Vlagyivosztok szakasz megtétele összességében 147 óra 59 percet vesz igénybe. Ezalatt a szerelvény 8 időzónán halad keresztül, és 87 városban áll meg – nagyjából 110 kilométerenként. 

A Transzszibériai Expresszre többféle árkategória is elérhető. A hivatalos honlap szerint a teljes vonalra harmadosztályra 270 dollártól (kb. 95 ezer forinttól), másodosztályra pedig 390 dollártól (nagyjából 138 ezer forinttól) kaphatóak jegyek, számol be az idei jegyárakról Pénzcentrum. Fontos azonban hozzátenni, hogy ezek az árak csak az odaútra vonatkoznak, a retúrjegyekről külön kell gondoskodnunk.