Abszurd? Hihetetlen feltételeknek kellett megfelelniük az első légiutas-kísérőknek

A modernkori repüléstörténet kezdete a Wright fivérek nevéhez fűződik, akik 1903-ban építették meg az első működőképes repülőgépet. Ez természetesen még messze állt attól, amit ma utasszállítóként ismerünk — ilyen szempontból az 1933-ban bemutatott Boeing 247-es tekinthető az első valódi elődnek. Az 1940-es évekre már fejlettebb típusok is megjelentek az égen, köztük a Boeing 377 Stratocruiser, a Douglas DC-3 és a Lockheed Constellation.

Légiutas-kísérőkre ekkorra már egyre nagyobb szükség mutatkozott, a jelentkezőknek azonban akkoriban egészen más elvárásoknak kellett megfelelniük, mint manapság. A Reddit egyik felhasználója rátalált egy 1945-ös hirdetésre, amit az amerikai Trans World Airlines (TWA) adott fel – a légitársaság 1925 és 2001 között működött, ekkorra viszont csődbe ment és ma is ismert American Airlines felvásárolta.

Stewardessnek csak a 21 évnél idősebb, de 26 évnél fiatalabbak állhattak, közülük is olyanok jelentkezését várták, akiknek magassága 157 és 167 centiméter között mozgott. Szintén követelmény volt, hogy a leendő légiutas-kísérők súlya 45 és 59 kilogramm között terjedjen, ahogy a hirdetésben azt is elvárták, hogy a jelentkezőknek legalább egyéves egyetemi tapasztalata legyen. Ezt mondjuk ki lehetett váltani azzal, ha valaki regisztrált nővérként dolgozott. Emellett a kiváló látást is előírták.

A kommentekből kiderült, hogy ezt komolyan is gondolták: az egyik hozzászóló édesanyja a TWA-nál dolgozott ebben az időben, ám amikor megházasodott, a légitársaság el is bocsátotta. Egy másik kommentelő arra hívta fel a figyelmet, hogy bár ma már egy átlagos amerikai nő magassága és súlya is több, az 1940-es években feltételezhetően ezek az értékek csak kicsit tértek el az átlagtól.