2026-09-30
72 ember halála kellett ahhoz, hogy bevezessék ezt a szabályt leszállásnál
Napjainkban már szigorú szabályok mondják ki, mivel foglalkozhatnak a pilóták felszállás és leszállás közben, néhány évtizeddel ezelőtt azonban még más volt a helyzet. A landolás egyik ma is érvényes alapelvét például egy 1974-es amerikai légikatasztrófa után vezették be.
1974. szeptember 11-én az Eastern Airlines 212-es járata Charlestonból indult Chicago felé, Charlotte-i megállóval. A McDonnell Douglas DC-9 fedélzetén 82-en tartózkodtak, a gépet pedig két tapasztalt, több ezer repült órával rendelkező pilóta vezette.
A rövid első szakasz végén Charlotte környékén foltokban köd nehezítette a látást, a körülmények azonban önmagukban nem számítottak rendkívülinek. A gép ennek ellenére a megközelítés során fokozatosan a szükséges magasság alá került. Mire a pilóták észrevették az előttük tornyosuló fákat, és megpróbálták korrigálni a süllyedést, már késő volt.
A DC-9 egy kukoricaföldre zuhant, majd fáknak csapódott. A becsapódás következtében a szárnyak leszakadtak, a törzs darabokra tört, a kiömlő üzemanyag pedig lángra kapott. A fedélzeten tartózkodó 82 ember közül végül 72-en vesztették életüket.
A felvételekből kiderült, hogy a pilóták a leszállás előtti időszakban többször is a repüléstől teljesen független témákról beszélgettek. Szóba került a politika és az autózás is, később pedig hosszasan próbálták azonosítani a ködön keresztül feltűnő Carolina SkyTower kilátót.
Közben a gép észrevétlenül süllyedt tovább. Bár a figyelmeztető hangjelzés megszólalt, az egyik pilóta gyorsan elhallgattatta, később pedig a magasságmérő értékét is félreolvasták.
A tragédia után az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács azt javasolta, hogy a repülés kritikus szakaszaiban szigorúan korlátozzák a figyelmet elvonó tevékenységeket. 1981-ben az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal bevezette a Sterile Cockpit Rule-t: gurulás, felszállás és leszállás közben a pilóták csak a repüléshez kapcsolódó feladatokkal foglalkozhatnak.
Olvasd el ezt is!
Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!
