2026-10-12
Messze került egymástól a Ryanair és a Wizz Air a tízéves biztonsági rangsorban
Baleseti előélet, flottakor, pilótaképzés és ellenőrzések egyaránt számítottak abban a friss európai rangsorban, amely tíz év adatai alapján vetette össze a kontinens húsz nagy légitársaságát. Az élen a görög Aegean végzett, a Ryanair a második helyet szerezte meg, az első ötbe pedig további két fapados társaság is bekerült.
Az AirAdvisor elkészítette a 2026-os European Airline Safety Index nevű rangsorát, amely húsz jelentős légitársaság teljesítményét hasonlította össze biztonsági szempontból. Az elemzés Európa tíz legnagyobb fapados, illetve tíz legnagyobb hagyományos légitársaságának statisztikáit vette figyelembe.
A rangsor összeállításakor a 2016 és 2025 közötti baleseti adatokat, a biztonsági tanúsítványokat és ellenőrzéseket, az üzembiztonsági rendszereket, a flotta korát és műszaki jellemzőit, a pilótaképzést, valamint a pénzügyi stabilitást is figyelembe vették. Ezek alapján minden légitársaság legfeljebb száz pontot szerezhetett: minél magasabb összpontszámot ért el, annál előrébb került a rangsorban.
A kategóriák súlyozása azonban eltérő volt:
-
40%: biztonsági előélet a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2016 és 2025 közötti baleseti jelentései alapján
-
20%: tanúsítványok és ellenőrzések, beleértve a korábbi auditokat és Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) légifelügyeleti hatékonyságra vonatkozó adatait
-
15%: üzembiztonsági rendszerek
-
10%: a flotta életkora és műszaki jellemzői
-
10%: pilótaképzés minősége
-
5%: pénzügyi stabilitás
Mindezek alapján a lista élén a görög Aegean Airlines végzett 89 ponttal. A második helyet a Ryanair szerezte meg 86 ponttal, míg az Austrian Airlines 85,5 ponttal lett harmadik. Az első ötbe két további fapados légitársaság is bekerült: a Norwegian a negyedik, a SunExpress pedig az ötödik helyen végzett.
A tanulmány szerint a fapados légitársaságok átlagosan 79,2 pontot értek el, míg a hagyományos szolgáltatók 82,8 pontot. A különbségből ugyanakkor nem következik, hogy a fapados társaságok kevésbé biztonságosak lennének.
Az AirAdvisor hangsúlyozta, hogy az index összehasonlító rangsor, és nem annak eldöntésére szolgál, hogy egy adott légitársaság biztonságos-e vagy sem. A végeredmény több különböző szempont súlyozásával született meg, így a balesetmentes időszakok önmagukban nem garantálták az élmezőnybe jutást.
Ezt jól mutatja, hogy a British Airways, a SAS és az Eurowings is maximális pontszámot kapott a baleseti előélet kategóriájában, összesítésben mégsem kerültek be az első ötbe, míg a Wizz Air 79,5 ponttal a 15. helyen végzett. Utóbbi ugyanakkor a flotta korát és műszaki jellemzőit vizsgáló kategóriában maximális, 10 pontos eredményt ért el.
- 1. Aegean Airlines: 89/100
- 2. Ryanair: 86/100
- 3. Austrian Airlines: 85.5/100
- 4. Norwegian: 85/100
- 5. SunExpress: 84.5/100
- = 6. Air France: 83.5/100
- = 6. British Airways: 83.5/100
- = 6. Iberia: 83.5/100
- = 9. Turkish Airlines: 83/100
- = 9. Lufthansa: 83/100
- 11. KLM: 82.5/100
- 12. easyJet: 82/100
- = 13. Eurowings: 81.5/100
- = 13. SAS 81.5/100
- 15. Wizz Air: 79.5/100
- 16. Transavia: 79/100
- 17. Vueling: 77/100
- 18. Jet2: 73/100
- 19. SWISS: 72.5/100
- 20. Pegasus Airlines: 64.5/100
(Euronews)
Olvasd el ezt is!
Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!
