Elképesztő szerencse: így tette földre a repülőgépet az utas, miután elájult a pilóta

2022 májusában egy Cessna 208B Caravan típusú repülőgép egy pilótával és két utassal indult haza a Bahamákról. A célállomás a floridai Fort Pierce repülőtere volt. Az út eleje teljesen rendben zajlott, nagyjából 50 perccel a felszállást követően viszont a pilóta elkezdte furcsán érezni magát, és rövid időn belül teljesen elvesztette eszméletét. 

Az első probléma az volt, hogy a pilóta manuálisan vezette a gépet, emiatt abban a pillanatban, amikor elájult, a gép elkezdett óriási sebességgel a tenger felé zuhanni. Az akkor 39 éves Darren Harrison szinte semmit sem tudott a repülésről, mégis közbelépett. 

Ennek köszönhetően sikerült stabilizálnia a gépet, ám a további manőverezés már komoly kihívást jelentett. A zuhanás következtében ráadásul letértek a tervezett útvonalról dél felé, Harrisonnak azonban végül sikerült a floridai partvonal felé fordítania a Cessnát. Ekkor jött a második probléma, hiszen ráeszméltek, hogy amikor kiemelték a pilótát az ülésből, véletlenül elszakították a kommunikációhoz szükséges kábeleket. 

Tovább tetézte a helyzetet, hogy a gépnek ekkor még a Miami Center forgalomirányító központ frekvenciájára kellett volna kapcsolódnia, ehelyett azonban valamiért a célállomás, Fort Pierce csatornájára volt hangolva. Végül sikerült felvenni a kapcsolatot egy ottani légi irányítóval, ám mivel Harrisonnak fogalma sem volt arról, miként kell egy repülőgépet vezetni, nem tudták pontosan meghatározni a tartózkodási helyüket.

Ezzel viszont az volt a baj, hogy a Harrison éppen Fort Pierce-szel ellentétes (déli) irányba haladt, így a távolság miatt idővel elveszítette a kapcsolatot a légi irányítóval. A repülőgépet ugyan sikerült beazonosítani a radarokon, ám mivel Harrison nem tudta kezelni a gépet, a Palm Beach-i torony munkatársainak muszáj volt kitalálni valamit, hogy kommunikálni tudjanak vele. 

A megoldást egy nagyon régi vészhelyzeti rádió jelentette, amit az állomáson Fort Pierce frekvenciájára állítottak, így sikerült elérniük a Cessnát. Szakszavakat viszont nem használhattak, ha Harrison nem érti meg azokat. Ekkor hívtak segítségül egy Robert Morgan nevű légi irányítót, aki oktatóként is dolgozott. 

Ő találta ki az a megoldást, ami végül a biztonságos landoláshoz vezetett: morgan azt mondta Harrisonnak, hogy úgy repüljön, hogy tengerpart a jobb oldalán legyen. A floridai partszakasz ugyanis szinte pontosan az északi irányba, tehát a kinézett landolási repülőtér felé halad. 

A gép elérkezett a repülőtér közelébe. A landoláshoz általában elengedhetetlen a fékszárnyak használata, de a Cessna Caravan egyike annak a kevés géptípusnak, amelyik enélkül is többé-kevésbé megfelelően tud leszállni. Bár Harrison eleinte megpróbálta üzembe helyezni a fékszárnyakat, ezek sokkal nehezebbé teszik a gép irányítását, így végül Morgan utasítására kikapcsolta a rendszert. 

A következő gond az volt, hogy egy bizonyos magasság alatt a repülőgépek eltűnnek a radarokról, így ettől a ponttól nem tudtak precíz instrukciókat adni. Minden akadály ellenére Harrisonnek végül sikerült – kicsit túl gyorsan, de – meglehetősen simán landolnia. 

Habár egy kutatás szerint a férfiak fele úgy gondolja, hogy képes lenne landolni egy géppel, a valóságban Harrisonnak nagy szerencséje volt. A sikeres leszállás a szerencsén túl a profi irányítóknak, Morgan és a többiek talpraesettségének, és nem utolsó sorban Harrison nyugalmának volt köszönhető. 

(Forrás: YouTube)