2026-06-05
Megtette első tesztrepülését a Qantas leendő gépe, ami 22 órát lesz a levegőben
Sikeresen elvégezte első tesztrepülését az Airbus A350-1000ULR típusú gépe, mellyel a Qantas vélhetően világrekordot dönt majd. A modell a világ leghosszabb repülőjárata során egyhuzamban, leszállás nélkül lesz képes teljesíteni a London–Sydney, illetve a New York–Sydney távot. Az elkövetkező időszakban további tesztelések jönnek, az első gép várhatóan 2027 áprilisában érkezik meg a Qantashoz.
A világ leghosszabb repülőjáratának teljesítésére elkészített géptípus június másodikán sikeresen elvégezte első tesztrepülését. Az Airbus A350-1000ULR-es modelljét alapvetően ultrahosszú távok megtételére tervezték, így a várakozások szerint leszállás nélkül lesz képes Sydneyből New Yorkba vagy Londonba repülni. A toulouse-i teszrepülés során a gép 3 óra 43 percig volt a levegőben, és 12 500 méteres magasságig jutott.
Jelenleg a világ leghosszabb repülőjáratát a Singapore Airlines üzemelteti Szingapúr és New York között. Ez egy több mint 18 órás és 15 350 kilométer hosszú utat takar. Ehhez képest a Sydney és London közötti táv nagyjából 18 500 kilométerre rúg, amit az Airbus gépe közel 22 óra alatt tudna megtenni.
Az egyik legfontosabb fejlesztésnek a szerkezetbe integrált 20 ezer literes extra üzemanyagtartály számít, hiszen ez teszi lehetővé az ultrahosszú hatótávot. Az első tesztrepülés során az általános teljesítmény mellett az Airbus pont ezt az új üzemanyag-rendszert ellenőrizte.
– írja az Airbus közleményében. A következőkben a fedélzeti légkeringető rendszert és a hűtőberendezést szeretnék hitelesíteni. A két hónapos időszak lezárulása után kezdik majd el az MSN 707-es gyártási számú repülőgépet a Qantas specifikációinak megfelelően átalakítani.
A légitársaság összesen 12 ilyen repülőgépet rendelt meg, melyből az első némi késéssel 2027 áprilisában érkezhet be hozzájuk. Az Airbus szerint ez a gép már az összeszerelés végső fázisában tart és a napokban gördülhet ki a festőműhelyből. Ezt követően kezdhetik el kialakítani a prémium utasteret, illetve ezután szerelhetik fel rá a hajtóműveket is. Ha kíváncsiak vagyunk arra, milyen lesz a fedélzeten utazni, korábbi cikkünkben már ezt is bemutattuk.
Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!
