Hidrogénhajtású modell érkezik a BMW-től

A német BMW a japán Toyotával együttműködve fejlesztette ki az üzemanyagcellás járművet, és a több mint egy évtizede tartó kooperációt folytatva a jövőben tovább modernizálja majd a korszerű meghajtás technológiáját, írja a hvg.hu

Fontos részlet, hogy a BMW az üzemanyagcellás motorokat a már létező modellekbe integrálja, tehát kizárólag hidrogénhajtású modellek nem kerülnek a piacra. Az egyelőre még nem tudni, hogy a cég melyik modelleken viszi majd véghez az újítást, de a sajtótájékoztatón a vezetők kiemelték, hogy ez nem a jelenleg még tesztelés alatt álló BMW iX5 Hydrogen lesz.

– mondta Oliver Zipse, a BMW igazgatótanácsának elnöke.

A hidrogéncellákat továbbra is a Toyota fogja szállítani a BMW-nek, de az autók hajtásláncrendszerét a két cég közösen fogja fejleszteni. Az eredmények így mind a BMW, mind pedig a Toyota egyedi modelljeiben viszontláthatók lesznek.

A Consumer Electronics Show (CES) 2024 elején tartott tech-kiállításán egyébként már szó volt a hidrogénes hajtású autókról, és habár a figyelem középpontjában még az elektromos járművek álltak, a Hyundainak és a Bosch Mobilitynek köszönhetően a hidrogénenergia kiaknázása minden eddiginél közelebb került a valósághoz.

Szintén érdekesség volt, hogy a japán Honda 2026-ra forgalomba helyezné a szilárdtest-akkumulátorokat. A szilárdtest-akkumulátorokról széles körben úgy vélik, hogy alapvető fontosságúak az elektromos járművek tömeges elterjedéséhez. Jelenleg lítium-ion akkumulátorokat használnak az elektromos autók meghajtásához, de ezek nem kifejezetten nagy teljesítményűek, cserébe hajlamosak a tűzesetekre. A szilárdtest-akkumulátorok ugyanakkor nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy kisebb méretben is sokkal nagyobb hatótávolságra lehetnek majd képesek.