Sofőr és vezetőfülke nélkül közlekedik a Lidl új teherautója

Az Einride az első olyan vezetőfülke nélküli, teljesen autonóm teherautó Németországban, amely rendszeres kereskedelmi forgalomban, közúton dolgozik. Az elektromos jármű egy Lidl-raktár, egy elosztóközpont és egy üzlet között szállít árut, vagyis már a mindennapi logisztika részeként közlekedik.

A teherautó SAE 4-es szintű önvezető rendszerrel működik. Ez azt jelenti, hogy az engedélyezett működési területen emberi beavatkozás nélkül képes ellátni a vezetési feladatokat. A német Szövetségi Közlekedési Hatóság, a KBA engedélye alapján sofőrnek, sőt fedélzeti biztonsági kezelőnek sem kell benne ülnie – utóbbinak már csak azért sem, mert klasszikus értelemben vett vezetőfülkéje sincs.

Az önvezető teherautókkal eddig leginkább ipari területeken vagy lezárt tesztútvonalakon találkozhattunk. A német projekt jelentőségét éppen az adja, hogy a járművet valódi forgalomban, napi áruszállításra használják.

A Lidl és az Einride tervei szerint a jelenlegi útvonal később több megállót érintő hálózattá bővülhet, és a Lidl anyavállalatához, a Schwarz Grouphoz tartozó további helyszínekre is eljuthatnak az autonóm teherautók.

Az európai logisztikai ágazat régóta küzd sofőrhiánnyal, miközben egyre nagyobb a nyomás a károsanyag-kibocsátás csökkentésére is. Az elektromos, autonóm teherautók elméletben mindkét problémára részleges választ adhatnak.

Az önvezető közlekedésről sokáig leginkább a robotaxik kapcsán esett szó, az árufuvarozás azonban könnyebben automatizálható terület lehet. A kamionok gyakran előre meghatározott útvonalakon, ismétlődő menetrend szerint közlekednek, így ezen a területen a technológia hamarabb válhat a mindennapok részévé.