2026-09-01
Közel két hétig tartott a világ legnagyobb forgalmi dugója
Amikor legközelebb egy dugóban araszolva türelmetlenkedni kezdenénk, gondoljunk a 2010 augusztusában kialakult kínai közlekedési káoszra. A több mint 100 kilométeres torlódás csaknem két hétig tartott, és volt, aki naponta alig egy kilométert jutott előre.
A torlódás 2010. augusztus 14-én kezdődött a 110-es kínai főúton és a Peking–Tibet gyorsforgalmi úton, főként Hopej és Belső-Mongólia térségében. Az útvonal már korábban is túlterheltnek számított: a forgalom évről évre látványosan nőtt, a kapacitást pedig akkoriban már mintegy 60 százalékkal meghaladta.
A helyzetet tovább nehezítette a Peking felé tartó nehézteherautók tömege, amelyek jelentős része szenet szállított Belső-Mongóliából. A vasúti kapacitás nem volt elég az egyre növekvő mennyiséghez, ezért a szállítmányok nagy része közútra terelődött át.
A dugó végül több mint 100 kilométer hosszan húzódott, és sofőrök ezrei ragadtak benne. Voltak, akik egy teljes nap alatt alig egy kilométert tudtak haladni, mások pedig arról számoltak be, hogy öt napot töltöttek ugyanabban a torlódásban.
Az út mentén közben sajátos alkalmi kereskedelem alakult ki. A környékbeliek vizet, instant tésztát és cigarettát kezdtek árulni a veszteglő autósoknak, sokszor többszörös áron. Egy palack víz, ami normál esetben 1 jüanba került, a dugóban akár 15 jüanért is gazdára talált, az instant tészta ára pedig több mint háromszorosára nőtt. Akadtak, akik kerékpárra pakolták az árut, és mozgó boltként járták végig a kocsisort.
Végül több intézkedés együttesen oldotta meg a helyzetet. Éjszaka több teherautót engedtek be Pekingbe, egyes fuvarozókat pedig arra kértek, hogy ideiglenesen állítsák le a szállításokat vagy válasszanak más útvonalat. Augusztus 26-ra a dugó nagy része végül megszűnt.
A kínai dugó mellett más torlódások is bekerültek a rekordkönyvekbe. A valaha dokumentált leghosszabb, egybefüggő kocsisor 1980-ban Franciaországban alakult ki, amikor a Lyon és Párizs közötti torlódás közel 176 kilométeresre nyúlt.
A legtöbb járművet érintő torlódást 1990-ben, a kelet- és nyugatnémet határon jegyezték fel, ahol a beszámolók szerint egyszerre 18 millió autó araszolt. A 2010-es kínai dugót így elsősorban rendkívüli, 12 napos időtartama emeli a közlekedéstörténet legemlékezetesebb torlódásai közé.
Olvasd el ezt is!
Kövessétek a közösségi csatornáinkat is, így nem maradtok le folyamatosan frissülő tartalmainkról: Drive Magazine néven ott vagyunk a TikTokon, az Instagramon, a YouTube-on és a Facebookon is!
