A légitársaságok rémálma: döntött az EU, két kézipoggyászt is ingyen vihetünk a fedélzetre

Korábban már beszámoltunk róla, hogy Spanyolországban pert vesztett a Ryanair, így a fapadosnak az ítélet értelmében 147 eurót kellett visszafizetnie egy utasnak, mert extra díjakat számláztak fel neki a fedélzetre felvihető kézipoggyászokért. Bár a pótdíjazáshoz a legtöbb utazó már hozzászokott, a felperes jogászai azzal érveltek, hogy a kézipoggyászok az utazás alapkellékei, ezért a légitársaságok nem számíthatnak fel külön költséget értük. Spanyolországban pedig komolyan is veszik a hasonló eseteket: a bíróság csak a tavalyi évben összesen 179 millió euróra (kb. 72 milliárd forintra) bírságolt meg 5 légitársaságot a kézipoggyászok, illetve az ülésválasztásért felszámolt díjak miatt.

Spanyolország úgy véli, hogy ezek rejtett költségek, amelyekkel a légitársaságok szándékosan megtévesztik a fogyasztókat, hiszen bár a repülőjegyek ára sok esetben kedvező, a valóságban egy utazás többe kerül, mint a meghirdetett jegy ára. Emiatt érthető is, hogy több európai fogyasztóvédelmi szervezet is egyetértett a spanyolokkal: mint megírtuk, idén májusban a mintegy 44 fogyasztóvédelmi szervezetért felelő BEUC az Európai Unióhoz fordult megoldást követelve, most pedig úgy tűnik, célba is értek.

Az intézkedés egy tágabb, 2023-ban benyújtott reformprogram kiegészítéseként értelmezendő, és egyebek mellett kötelezné a légitársaságokat arra, hogy már a foglalási folyamat korai szakaszában feltüntessék az utazások teljes árát, de a kártérítési jogokra is hatással lesz. Az EU továbbá előírná, hogy a 12 évnél fiatalabb gyerekek kötelezően és bárminemű extra költségtől mentesen szüleik vagy gondviselőik mellé tudjanak ülni a repülőgépeken. Szintén azt szeretnék, hogy a mozgáskorlátozottak kísérői ingyenesen utazhassanak.

A tervezet mindezen felül egy olyan kiegészítést is tartalmaz, ami növelné a közvetítők (jegyértékesítők, kiskereskedők) felelősségét a járattörlések, késések és a megtagadott beszállás miatt igényelhető kártérítés folyamatában. A képviselők célja, hogy ezen harmadik felek már a foglaláskor tájékoztassák az utasokat a repülőjegyek teljes áráról, a közvetítési vagy szolgáltatási díjakról, valamint a kártérítési folyamatról, amely nem tarthat tovább 14 napnál. Amennyiben az adott közvetítő nem tartja be ezt a határidőt, a légitársaság feladata lenne 7 napon belül feldolgozni az igényt.

Ahhoz, hogy a törvény érvénybe is lépjen még az Európai Parlament képviselőinek is el kell fogadnia a tervezetet. A szavazásra várhatóan már a nyáron sor kerül, ilyen szabályok bevezetésére pedig általában legalább egy évet kell várni – ezért ha minden jól megy, az intézkedést 2026 nyarán be is vezethetik. Az Euronews azonban megjegyzi, hogy elfogadás esetén elképzelhető, hogy drágábbak lesznek az utazások – leginkább azok számára, akik amúgy is csak egy hátizsákot vinnének magukkal, hiszen így a légitársaságok teljesen megszüntethetik a jelenleg elérhető választás lehetőségét. Így például ugyanannyit kellene fizetnie annak, aki csak egy hátizsáknyi holmit vinne magával mondjuk egy kétnapos kiruccanásra, mint annak, aki egy kisebb bőrönddel indulna egy 4 napos vakációra.