Megszavazták: díjmentes kézipoggyász és gyorsabb kártérítés vár az utasokra Európában

Több mint tíz évnyi tárgyalás után az Európai Parlament július 7-én 646 igen szavazattal, 12 nem ellenében és 3 tartózkodás mellett jóváhagyta a légi utasok jogairól szóló reformtervezetet. A csomag jelentős változásokat hozhat a légi közlekedésben: legfontosabb elemei a kártérítések összegét és igénylését, valamint a légitársaságok árképzésének átláthatóságát érintik. 

Jelenleg a távolság függvényében az európai utasok 250 és 600 euró közötti kártérítésre jogosultak, ha járatukat törlik, vagy az több mint három órát késik. Az új szabályozás ezt az alapelvet megőrzi: 1500 kilométerig 250 euró, 1500 és 3500 kilométer között 400 euró, 3500 kilométer fölött pedig 600 euró kártérítés járhat ilyen esetekben.

Az összeget a légitársaságoknak akkor nem kell megfizetniük, ha a késés vagy a törlés rendkívüli körülményekre, vagyis rajtuk kívül álló okokra vezethető vissza. Ez korábban is így volt, az új szabályozás azonban pontosabban rögzíti, milyen helyzetek tartozhatnak ebbe a körbe. A teljesség igénye nélkül ide sorolhatók például a természeti katasztrófák, a háborús helyzetek, a szélsőséges időjárási események, a fegyelmezetlen utasokkal kapcsolatos incidensek és a repülőtéri munkabeszüntetések.

A légitársaságoknak a kártérítéstől függetlenül továbbra is gondoskodniuk kell azokról az utasokról, akik egy késés vagy törlés miatt a repülőtéren várakoznak. A szabályok szerint kétóránként frissítőt, három óra után étkezést, majd ötóránként további étkezést kell biztosítaniuk, hosszabb fennakadás esetén pedig az éjszakai szállásról és a transzferről is gondoskodniuk kell.

A kártérítési igények kezelése is átláthatóbbá és gyorsabbá válhat. A légitársaságoknak fennakadás esetén 96 órán belül tájékoztatniuk kell az utasokat a jogaikról és az igénylés menetéről.

Jelenleg a légitársaságok gyakran külön díjat számítanak fel a fedélzetre felvihető kézipoggyászért, miközben a foglalófelületeken elsőként megjelenő árak ezt a költséget sokszor nem tartalmazzák. Az új szabályozás szerint a légitársaságoknak és a jegyértékesítő platformoknak már a foglalási folyamat elején olyan árat kell megjeleníteniük, amely tartalmazza egy kézipoggyász díját. Ez átláthatóbbá teheti a foglalást, és segítheti az utasokat abban, hogy könnyebben összehasonlítható ajánlatok alapján döntsenek.

Ugyanakkor a kedvezőbb árú jegyek továbbra is megmaradhatnak azoknak az utasoknak, akik csak egy, legfeljebb 40×30×15 centiméteres kisebb fedélzeti csomaggal utaznának. Ezt az opciót az új szabályok szerint külön díj felszámítása nélkül kell biztosítani.

A jövőben a névelírások javításáért sem számíthatnak fel külön díjat. Az utasoknak emellett joguk lesz ahhoz, hogy a becsekkolást követően automatikusan digitális beszállókártyát kapjanak, külön alkalmazás letöltése vagy felhasználói fiók létrehozása nélkül.

A jogszabályt még az Európai Unió Tanácsának is formálisan jóvá kell hagynia, várhatóan 2026 augusztusának elejéig. A módosított szabályok az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésük után lépnek hatályba, alkalmazásukra azonban egyéves felkészülési idő áll majd rendelkezésre. Így az új előírások nagy valószínűséggel 2027-ben válhatnak érezhetővé az utasok számára.

A reform ezen kívül számos más fogyasztóvédelmi előírást is tartalmaz, többek között a gyerekkel utazókra, a mozgáskorlátozott utasokra és a retúrjegyekre vonatkozóan. Ezekről korábbi cikkünkben részletesebben is írtunk.