Engedett a Ryanair: sok szülő spórolhat a következő repülőúton

Azonnali hatállyal módosította családi ülésfoglalási szabályait a Ryanair. Az új rendszer értelmében azok a szülők, akik 2 és 11 év közötti gyerekkel utaznak, de nem választanak előre fizetős ülőhelyet, automatikus kiosztással díjmentesen kaphatnak helyet a gyerek mellett. Az ülőhely pontos pozíciójáról a felnőttek a becsekkolás után értesülnek.

A Ryanair járatain az ülőhely kiválasztása alapvetően opcionális szolgáltatás, más szabály vonatkozott azonban azokra, akik 2 és 11 év közötti gyerekkel repültek. A légitársaság feltételei szerint ebben az esetben legalább egy felnőttnek a gyerek mellett kellett ülnie, vagyis az extra költség kifizetése a gyakorlatban nem volt teljesen szabadon választható. A szülőknek ezért jellemzően járatonként körülbelül 8 fontot, vagyis nagyjából 3300 forintot kellett fizetniük.

A változás azt követően lépett életbe, hogy a brit versenyhivatal (CMA) vizsgálatot indított a légitársaság ülésfoglalási gyakorlata miatt. A CMA azt vizsgálja, hogy a korábbi szabály tisztességesnek tekinthető-e a fogyasztóvédelmi előírások alapján, különösen azért, mert állítása szerint a Ryanair volt az egyetlen nagyobb, az Egyesült Királyságban jelen lévő légitársaság, amely ilyen díjat alkalmazott.

Az ingyenesen kiosztott helyek várhatóan a gép hátsó részében lesznek, mivel az elöl található üléseket általában hamar lefoglalják a fizetős ülésválasztást használó utasok. Azoknak a szülőknek, akik a repülő elején vagy más konkrét helyen szeretnének ülni gyerekeikkel, továbbra is külön kell fizetniük az ülésválasztásért.

A Ryanair szerint a módosítás összhangba hozza a légitársaság gyakorlatát más európai légitársaságokéval. A vállalat azt is hangsúlyozta, hogy a változtatás nem lesz hatással a bevételeire, így az utasok továbbra is az alacsony jegyárakra épülő modell előnyeit élvezhetik.

A Ryanair vezérigazgatója szerint a CMA úgy vette célba a légitársaság ülésfoglalási gyakorlatát, hogy közben figyelmen kívül hagyta a versenytársak magasabb jegyárait. Álláspontja szerint a hatóság ahelyett, hogy az utasok érdekében az alacsonyabb repülőjegyárakat ösztönözné, egy kevésbé átlátható iparági gyakorlat átvételére kényszeríti a Ryanairt.

O’Leary érvelése szerint az új rendszer azért lehet kedvezőtlenebb egyes családoknak, mert a szülők csak az utasfelvétel után tudják meg, pontosan melyik, várhatóan hátsó ülésre szól a jegyük. Hozzátette, a légitársaság vonakodva ugyan, de alkalmazkodik az iparági gyakorlathoz, mert nem kíván hosszas vitába bocsátkozni a szabályozó hatóságokkal.

Közvetlen összefüggés nincs a két ügy között, a fejlemény mégis érdekes annak fényében, hogy az Európai Unióban a közelmúltban politikai megállapodás született egy átfogó légi utasjogi szabálycsomagról. A tervezett módosítások többek között a kézipoggyászokra, a családi üléskiosztásra és a késések után járó kártérítésekre is új, átláthatóbb kereteket adnának.

(Independent)