Egy kapitány bevallotta: ebben a helyzetben idegeskednek leginkább a pilóták

A repüléstől való szorongás nem ritka jelenség – és bár a pilóták felkészültek, olykor még ők is kerülhetnek feszültebb helyzetbe.  Persze hosszas képzésüknek köszönhetően biztosan nem fogják a másodpilóta kezét szorongatni miközben egy zacskóba fújják a levegőt, de néhány szituáció még az ő nyugalmukat is próbára teszi. Az Air India utasszállítójának tragikus katasztrófáját követően Steve Schreiber pilótát arról kérdezte egy Cole nevű követője a YouTube-on, hogy felszállás vagy leszállás alatt izgul jobban.

– válaszolta humorosan az American Airlines-nál dolgozó pilóta. Schreiber ugyanakkora kifejtette, hogy általánosságban többen vannak azok, akik felszállás közben idegeskednek, mint azok, akik landolásnál. Azért gondolja így, mert a repülőgép a felszállás során a legnehezebb, a hajtóművek teljes kapacitáson működnek, valamint ilyenkor annyira lassú a gép, „amilyen lassú csak lehet". Miután a repülőgépek eltávolodtak a kifutópályáktól, az üzemanyag elkezd égni, a pilóták egyre gyorsíthatnak, a hajtóművek terhelése csökken, a gép pedig minden perccel könnyebb lesz. 

Egy másik kérdés a telefonok repülőgépes üzemmódjának használatáról szólt. Steve kapitány válaszát azzal indítja, hogy tudja, ezért kereszttűzbe kerülhet, de mindenkit arra kér, hogy tényleg kapcsolják be a repülőgépes módot – különösen fel- és leszállás alatt, hiszen kutatások is kimutatták, hogy a telefonok által kibocsátott jelek hatással lehetnek a gépek navigációs rendszereire.

„Tudjátok mit: 3000 méter felett egy kis repülőgép van a hatalmas égbolton, ez oké. 3000 méter alatt viszont, amikor a kifutópályák közelében járok, szükségem van arra, hogy a navigációs rendszerek teljesen zavartalanul működjenek. 200 utas esetén pedig hatványozottan több eszköz bocsáthat ki zavaró jeleket, amik összeadódnak. Úgyhogy kérlek titeket, erre a kétszer 15 percre mellőzzétek telefonotokat”

– fejtette ki a videóban.