23 ezer kilométer leszállás nélkül: Guinness-rekordot döntött a Qantas gépe

Hivatalosan is világrekorder lett az Airbus A350-1000ULR, miután egy júliusi tesztrepülés során 24 óra 24 percet töltött a levegőben. A kifejezetten ultrahosszú útvonalak teljesítésére tervezett gép Melbourne-ből egészen a franciaországi Toulouse-ig repült, és összesen 23 155 kilométert tett meg leszállás nélkül. Ezzel megdöntötte a kereskedelmi utasszállító repülőgépek egyetlen repülés során megtett legnagyobb távolságának rekordját.

A rekorddöntés hivatalos elismerését november 9-én jelentette be az Airbus. A repülés adatait a Nemzetközi Repülőszövetség (FAI) és a Flightradar24 is ellenőrizte, az eredmény pedig bekerült a Guinness-rekordok közé.

A gép július 27-én, helyi idő szerint 17:27-kor indult Ausztráliából, és másnap délelőtt 9:51-kor érkezett meg Franciaországba. Sydney felett átrepülve először a Csendes-óceán fölött haladt, majd Észak-Amerikán és az Atlanti-óceánon is átkelt, mielőtt elérte Európát. A fedélzeten tartózkodók így két napfelkeltét és két naplementét is láthattak ugyanazon repülés alatt.

A fedélzeten összesen 13 fő tartózkodott: három Airbus-pilóta, két Qantas-pilóta, hét mérnök, valamint a rekord hitelesítésében részt vevő szakember. A teszt egyik fontos célja az volt, hogy a repülőgép legalább 23 órás blokkidőt teljesítsen, vagyis a felszállás előtti gurulás kezdetétől a célállomáson történő megállásig szimulálja a jövőbeli ultrahosszú kereskedelmi járatok körülményeit.

A rekorder repülőgéptípus fejlesztése szorosan kapcsolódik a Qantas légitársaság Project Sunrise nevű programjához. Ennek célja, hogy lehetővé tegye a közvetlen repülést Ausztrália és az olyan fontos metropoliszok között, mint London vagy New York.

A projekt keretében a vállalat összesen 12 darab A350-1000ULR repülőgépet rendelt a gyártótól, amelyek közül az elsőt várhatóan 2027 áprilisában veszi át.

Az Airportal kifejti, hogy a gép megnövelt hatótávolságának kulcsa a törzsbe épített kiegészítő üzemanyagtartály. A hátsó-középső tartály mintegy 20 ezer liter kerozin befogadására alkalmas, és hozzávetőleg ezer tengeri mérfölddel növeli meg a típus hatótávolságát. Ennek köszönhetően az A350-1000ULR utasokkal, csomagokkal és rakománnyal is képes lesz akár 22 órás, megszakítás nélküli repüléseket teljesíteni.

A húsz órát meghaladó repülések az utasok szervezete számára komoly megterhelést jelenthetnek, ezért a légitársaság egy külön, nyújtózkodásra és mozgásra alkalmas fedélzeti területet (wellbeing zone) alakít ki.

A 238 ülőhellyel rendelkező repülőgépek fedélzetén a Qantas emellett négy osztályt alakít ki. A cél az, hogy a megszokottnál tágasabb környezetben, kényelmesebb körülmények között lehessen eltölteni akár egy teljes napot is a levegőben.

Az első osztályon hat, ajtóval elválasztott privát lakosztály kap helyet. Ezekben külön ágy, dönthető fotel, étkezőasztal, nagyméretű képernyő és kisebb gardrób is az utasok rendelkezésére áll majd. Az üzleti osztályon 52 férőhelyet alakítanak ki, az ülések pedig teljesen vízszintes fekhellyé alakíthatók. A kabinokat itt is tolóajtók választják majd el a folyosótól.

A prémium turistaosztályon negyven, a hagyományos turistaosztályon pedig 140 ülés lesz. Utóbbin az üléssorok közötti távolság legalább 84 centiméter lesz, az ülésekhez pedig 13 hüvelykes OLED-kijelzők is tartoznak majd.