Így utazunk majd a világ leghosszabb repülőjáratán

A Qantas 2027-ben új korszakot nyithat a hosszú távú repülésben: az A350-1000ULR típusú gép egyhuzamban képes lesz megtenni a Sydney–London, illetve a Sydney–New York útvonalat. Ez azt jelenti, hogy az Airbus akár 22 órát is a levegőben tölthet majd leszállás nélkül. London esetében ez mintegy négy, New Yorknál pedig három órás menetidő-csökkenést jelent.

A leendő flotta első gépe jelenleg Toulouse-ban készül: a hajtóműveket április közepén szerelték be, így már csak az utolsó ellenőrzések és a kéthónapos teszrepülési időszak van hátra. A Sunrise névre keresztelt projekt indulását eredetileg 2023-ra tervezték, ám a pandémia miatt több évvel el kellett halasztani.

A Qantas állítása szerint a fedélzet tervezésekor az utasok jólléte volt az elsődleges szempont, ezért a megszokott mintegy 300 ülés helyett ezen a gépen mindössze 238 férőhelyet alakítottak ki. Az így nyert extra teret egy úgynevezett jóléti zónának szánták, amely a prémium és a hagyományos turistaosztály között kap helyet.

A zóna egyik oldalán kapaszkodókkal segítik a mozgást, hogy az utasok a 22 órás út során nyújtózkodhassanak, a másikon pedig olyan képernyők kapnak helyet, amelyeken különféle edzésprogramok futnak majd.

A first és business class lakosztályok tágas lábtérrel és ággyá dönthető, széles ülésekkel várják az utasokat. A prémium és a hagyományos turistaosztályon állítható fejtámlák és lábtámaszok növelik a kényelmet, emellett fedélzeti szórakoztatórendszer, Bluetooth-kapcsolat és wifi is elérhető lesz.

(Forrás: Euronews)