Európa elengedte a folyadékkorlátozást: több repülőtéren már él az új rendszer

Tavaly többször is előkerült már a repülőgépekre vonatkozó 100 milliliteres folyadékkorlátozás ügye, amit még 2006-ban vezettek be, miután a brit Metropolitan rendőrség tudomására jutott, hogy az al-Kaida félliteres üdítős palackokba csempészett robbanószerrel tervezett minimum hét repülőjáratot elpusztítani. Ezt követően a világ több országában is megtiltották a folyadékok szállítását, majd később ezt váltotta fel a 100 milliliteres szabály.

2022-től kezdve aztán egyre többet lehetett hallani arról, hogy a repülőterek 3D-s szkennerek, röntgensugaras, illetve CT-berendezések segítségével küszöbölnék ki az azóta is érvényben lévő folyadékkorlátozást. Az egyik ilyen technológia a C3-nak nevezett szkenner (teljes nevén: C3 robbanószer-detektáló rendszer, azaz EDS-CB), aminek bevezetésével azóta több európai ország – köztük Olaszország, az Egyesült Királyság, Spanyolország, Hollandia, sőt Magyarország – is kísérletezett.

Értelemszerűen ezen országok több repülőtere is befektetett az amúgy igencsak drága technológiába, ám tavaly szeptembertől az Európai Unió váratlanul visszavonulót fújt, így 2024 szeptemberétől azok a repülőterek sem alkalmazhatták a szkennereket, amelyeknél már szolgálatba álltak a gépek. Az EU már akkor is hangsúlyozta, hogy alapvetően támogatja az új rendszert, a tiltást csak különböző technikai és műszaki problémák miatt vezették be.

Az Európai Bizottsággal együttműködő Európai Polgári Repülési Konferencia (ECAC) ugyanis a napokban befejezte a műszaki teszteket a számos európai repülőtér által telepített Smiths Detection CT-szkennerjein (Hi-Scan 6040 CTiX), és a Simple Flying beszámolója szerint készen áll a más vállalatok által gyártott rendszerek jóváhagyására is. Feltételezhető, hogy a Smiths Detection CT-gépeiből vásárolt be egyébként a Budapest Airport is, így itthon is jó esélyünk van arra, hogy hamarosan végleg megszabaduljunk a szabálytól.

Az olasz Corriere della Sera szerint Olaszországban például összesen hét repülőtéren már megtalálhatók ezek a CT-szkennerek, így a Milánó Malpensa, a Milánó Linate, a Milánó Bergamo, a Róma Fiumicino, illetve Catania, Bologna és Torino repülőterei már el is kezdhetik használni őket. Ezen felül az Egyesült Királyságban, Írországban, Litvániában, Máltán, Svédországban, Németországban és Hollandiában is várakoznak berendezések. Arra viszont számítanunk kell, hogy a változás fokozatosan fog érvénybe lépni, így például a kezdetekben könnyen megeshet, hogy míg az induló repülőterünkön nem kell tartanunk magunkat a folyadékkorlátozáshoz, a visszaúton a technológia híján azonban igen.