Ezért kellett 5500 méteres kifutópályát építeni erre a repülőtérre

A tibeti Qamdo Bamda Airport, vagyis a Csamdo-Bangdai repülőtér a világ leghosszabb polgári repülőtéri kifutópályájáról ismert, de elhelyezkedése sem mindennapi. Az 5500 méteres pálya Guinness-rekordot ért, a repülőtér azonban távolról sem tartozik a legkönnyebben megközelíthető légikikötők közé.

Ennek oka, hogy a Qamdo Bamda Airport meglehetősen elszigetelt területen fekszik. A legközelebbi jelentősebb település nagyjából 135 kilométerre található, így az utasokra a leszállás után is hosszabb út vár. A környezet sem könnyíti meg a közlekedést: a közeli Bamda falu mintegy 4300 méteres tengerszint feletti magasságban fekszik, a földrajzi adottságok miatt pedig nem lehetett Csamdo, vagyis Qamdo városához közelebb felépíteni a repülőteret.

Csamdo Tibet harmadik legnagyobb városa, ezért a térségbe érkező turisták számára is fontos úti cél lehet. A repülőút után azonban még nagyjából két és fél órás autózás vár azokra, akik el szeretnék érni a várost, ami sokak számára visszatartó tényezőt jelenthet. A távolság transzferbusszal is megtehető, amely menetrendszerűen közlekedik a repülőtér és Csamdo között.

A brit Express a Cockpit King videója alapján azt a kérdést járta körül, hogy a Qamdo Bamda Airport inkább mérnöki bravúrnak tekinthető-e, vagy annak példája, amikor az ember olyan terepet is megnyit a légi közlekedés előtt, amely különösen komoly kihívásokat tartogat.

A 4334 méter magasan fekvő repülőteret 1995-ben nyitották meg, és akkor a világ legmagasabban fekvő repülőterének számított. Ezt a címet 2013-ban veszítette el a kínai Daocheng Yading Airporttal szemben, amely 4411 méteres tengerszint feletti magasságban épült. A Qamdo Bamda napjainkban csak belföldi járatokat fogad, így aki felkeresné, Csengtuból, Lhászából, Csungkingből, Tiencsinből vagy Fuyangból érheti el.

Az viszont biztos, hogy a tibeti repülőtér kifutópályája szokatlanul hosszú: 5500 méterével majdnem kétszer akkora, mint sok mai repülőtéri pálya. A portál szemléletes példát is hozott erre, a Qamdo Bamda kifutópályáján ugyanis hosszát tekintve akár a londoni Heathrow két párhuzamos pályája is elférne.

Ilyen magasságban azonban a pilótáknak jóval több tényezőre kell figyelniük. A ritkább levegő miatt a hajtóművek teljesítménye csökken, a szárnyak kisebb felhajtóerőt termelnek, ezért a repülőgépeknek nagyobb távolságra van szükségük a biztonságos felszálláshoz. Ehhez jön még a szélsőséges, gyorsan változó időjárás és a hegyvidéki környezet, amelyek miatt a hibalehetőség is jóval szűkebb.