Majdnem kirepült az ablakon, a Ryanair még nem ígér kártérítést

A drámai vészhelyzet július 10-én a Ryanair FR1879-es, Thesszalonikiből Memmingenbe tartó járatán történt. A Malta Air által üzemeltetett Boeing 737-800-as egyik ablaka röviddel a felszállás után kitört, a mellette ülő Ljubiša Karovićot pedig a hirtelen nyomásvesztés az ablak felé rántotta.

A 61 éves szerb üzletember felesége, Svetlana Grković elmondása szerint más utasokkal együtt neki kellett visszahúznia férjét az utastérbe, miközben Karović többször elvesztette az eszméletét. A férfi nyak- és vállsérüléseket, valamint égési sérüléseket szenvedett, az orvosok szerint pedig legalább hat hétig nyakmerevítőt kell viselnie.

A férfi a Daily Mailnek azt mondta, hogy az incidens óta a Ryanair egyetlen munkatársa sem kereste meg közvetlenül. Elmondása szerint csupán a repülőjegyeket lefoglaló fiának küldtek e-maileket, amiben az utazás átfoglalásáról érdeklődtek, és röviden az állapotára is rákérdeztek.

– idézte a férfit az Independent.

Felesége a személyzet fellépését is bírálta. Állítása szerint a légiutas-kísérők rémültnek tűntek, és nem avatkoztak közbe, miközben az utasok Karovićot tartották, majd visszahúzták az utastérbe. A Ryanair ezzel szemben azt közölte, hogy a gyors süllyedés idején a személyzetnek is be kellett csatolnia a biztonsági övét és felvennie az oxigénmaszkot, biztonságos magasságon pedig ellátták a férfit, és orvosi segítséget szerveztek mellé.

A gépet végül visszafordították Thesszalonikibe, a leszállást követően pedig a férfit kórházba vitték. Azóta egy interjúban elmondta, hogy szerinte a biztonsági öv mentette meg az életét, és bár korábban gyakran utazott repülőn, az incidens óta már a gondolattól is kirázza a hideg.

A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary korábban arról beszélt, hogy az első információk szerinte idegen tárgy okozta hajtómű-sérülésre utalnak. Feltételezése szerint a hajtómű felszállás közben sérülhetett meg, majd a meghibásodás során kiszabaduló egyik alkatrész törhette be az ablakot. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy ezt egyelőre nem lehet biztosan kijelenteni.

Az ügy vizsgálatát vezető amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság (NTSB) később hivatalosan is reagált O’Leary kijelentéseire. A szervezet közölte, hogy a vizsgálat még nem jutott ilyen következtetésre, és sem a repülőgép korát, sem a karbantartási körülményeket nem zárták ki a lehetséges tényezők közül. A hatóság szerint O’Leary a folyamatban lévő vizsgálatra vonatkozó nyilvánossági szabályokat is megsértette, ezért arra kérték, hogy a továbbiakban ne kommentálja annak lehetséges megállapításait.

Az érintett repülőgép 18 éves, a légitársaság közlése szerint a hajtóművet az elmúlt két évben felújították és teljes körűen átvizsgálták. Neil Sorahan, a Ryanair pénzügyi igazgatója szintén megszólalt az eset után: hangsúlyozta, hogy a Boeing 737-esek világszerte több százmillió repülést teljesítettek, ezért szerinte a valaha épített legbiztonságosabb repülőgépek közé tartoznak.

A Ryanair a házaspár állításaival szemben azt közölte, hogy ügyfélszolgálatuk az incidens óta aktívan kapcsolatban áll a családdal. A légitársaság a folyamatban lévő vizsgálat miatt az újabb megkeresésekre nem kívánt részletesen reagálni, korábbi nyilatkozataiban azonban többször is kiállt a személyzet mellett.

A kártérítés lehetőségéről Sorahan azt mondta, hogy annak feltételeit a független vizsgálat eredménye határozhatja meg. Az eljárás most arra keresi a választ, mi okozta a hajtómű meghibásodását és az azt követő kabinnyomás-csökkenést. O’Leary korábban arról beszélt, hogy az első jelentés nagyjából 28 napon belül elkészülhet, ezt az időkeretet azonban az NTSB hivatalosan nem erősítette meg.