Egy közeli főváros alatt fut Európa leghosszabb városi alagútja

Csehország fővárosa számos építészeti különlegességet rejt, ezek közé tartozik a város alatt futó Blanka-alagútkomplexum is. Az Európa leghosszabb városi alagútjának tartott rendszer előkészítése még 1993-ban kezdődött, az építkezés azonban csak 2006-ban indult el.

A komplexum összesen három alagútból áll: a Bubenečský, a Dejvický és a Brusnický célja az volt, hogy tehermentesítse Prága történelmi belvárosát az egyre növekvő autóforgalomtól.

Az építkezés Prága történetének legnagyobb és legdrágább infrastrukturális beruházása volt, 5502 méteres hosszával pedig rekordot is döntött. A tervek szerint 2011-ben adták volna át, végül azonban négyéves csúszással, 2015. szeptember 19-én nyílt meg. A beruházás költsége elérte a 43 milliárd cseh koronát, amit részben az építkezés során jelentkező problémák indokoltak.

A munkálatokat három földcsuszamlás is megszakította: ezek közül egy a Kulturális Minisztérium közelében, kettő pedig a Stromovka parkban történt, ahol 15-25 méter átmérőjű kráterek alakultak ki.

Az alagút a megnyitása óta folyamatos karbantartást igényel. A rendszert éjjel-nappal működő irányítóközpont felügyeli, a szakemberek pedig rendszeresen ellenőrzik a világítást, a szellőzőberendezéseket, a kábeleket és a vízelvezetést is.

Az ellenőrzésre szükség is van, hiszen a Blanka-alagútrendszeren a megnyitását követő első 49 hónapban mintegy 139 millió jármű haladt át, jelenleg pedig naponta közel 88 ezer autó használja. A tavalyi, tizedik évforduló alkalmából közzétett adatok szerint megnyitása óta összesen 780 millió jármű közlekedett benne.

A három szakasz közül a Dejvický-alagút bizonyult a legforgalmasabbnak, több mint 271 millió áthaladással. Ezt követi a Brusnický-alagút közel 266 millióval, majd a Bubenečský-alagút 236 millió járművel.

Érdekesség, hogy bár a Blanka-alagútkomplexum évek óta teljes kapacitással működik, a projekt egyik szakaszának hivatalos engedélyezési eljárása még mindig nem zárult le teljesen. Egy bírósági döntés miatt az érintett rész egyelőre ideiglenes, próbaüzemi státuszban működik, a szakértők ugyanakkor arra számítanak, hogy a végleges jóváhagyás hamarosan megtörténhet.

(Express)